九月的龙江大地，层林尽染，秋色如画。9月22日，记者登上哈伊高铁试运行列车，从哈尔滨站出发，一路向北。列车穿过广袤的松嫩平原，驶入小兴安岭的莽莽林海，窗外景色由城市楼群渐次切换为湿地、稻田和群山。这条我国最北端的高速铁路即将正式开通运营，哈尔滨至伊春间最快仅需1小时46分钟，绥化、伊春等地市将正式迈入高铁时代。
人在画中游：车窗外的流动风景线
登上列车，整洁的车厢、宽敞的座椅、贴心的服务设施让人眼前一亮。
哈尔滨客运段列车长叶震热情地向记者介绍：“这趟车有两个‘快’。第一是车速快，过去从哈尔滨到伊春坐普速列车要7个多小时，现在高铁只要两个小时；第二是时间过得快，哈尔滨站一开车，首先路过的是呼兰河口湿地，再往前是日月峡国家森林公园，接着就是林都伊春。窗外的景色特别美，你只管看，一会儿时间‘唰’就过去了。”
列车一路疾驰，窗外仿佛展开了一幅流动的山水长卷。湿地水波潋滟，候鸟翩飞；稻田金黄一片，丰收在望；进入小兴安岭腹地后，红松挺拔、白桦摇曳，“五花山”色层林尽染。旅客坐在飞驰的列车上，宛如“人在画中游”，每一次眨眼都是一帧风景。
服务暖人心：细节之处见真情
窗外是流动的风景，车厢里是贴心的服务。记者注意到，列车不仅速度快，服务品质也同步升级。哈尔滨客运段副队长李越向记者展示了列车上的便民服务箱：“每条线路上都配备了便民服务箱，里面有老花镜、儿童玩具、折叠充气床、母婴遮挡帘，还有常备的应急药品，满足旅客的多样化需求。”她还告诉记者，由于来伊春旅游打卡的旅客较多，乘务人员提前做了攻略，掌握了沿线景点和特色美食，能够在旅客问询时给出合理建议。“我们希望每一位旅客都能感受到家一般的温暖。”
车厢内温度适宜，服务标识清晰，乘务人员主动帮扶老年旅客、母婴旅客等重点人群。一个个看似微小的细节，让这段“林海两小时”更显从容、更有温度。
高铁新时代：为区域发展添动能
哈伊高铁起自哈尔滨站，途经哈尔滨市、绥化市、铁力市，终至伊春市，线路全长318公里，设计时速250公里。全线共设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。其中，伊春西站是我国目前建成的纬度最高的高铁车站。
这条高铁的开通，将彻底改变沿线百姓的出行方式。过去，绥化、伊春等地居民前往哈尔滨，乘坐普速列车需要大半天时间，如今高铁将时空距离大幅压缩，“2小时交通圈”让探亲、就医、求学、务工更加便捷。对于游客而言，早上在哈尔滨中央大街漫步，中午就能在伊春林海中呼吸负氧离子，一日往返成为现实。
哈伊高铁的开通，不仅是一条交通线，更是一条旅游线、经济线、振兴线。它将进一步完善东北地区高铁网布局，扩展以哈尔滨为中心的2小时交通圈，对促进沿线旅游和生态资源开发，带动区域经济社会发展，助力东北全面振兴具有重要意义。
高铁赋能，不仅便利民生，更激活了县域发展新活力。哈伊高铁纵向串联黑龙江中部黑土农耕区与北部森林生态区，沿线汇聚万顷良田、原始林海、极致冰雪景观、特色民俗风情，是贯穿龙江核心文旅资源的黄金廊道。高铁通车后，伊春森林康养、冰雪文旅等打破地域壁垒，实现深度联动、抱团发展，让优质的生态资源、文旅资源加速转化为实打实的经济优势、发展优势。
在区域经济发展层面，哈伊高铁的通车为黑龙江振兴注入新动能。便捷的高速交通网络，大幅降低了沿线人流、物流、信息流、资金流的流通成本，持续推动林下经济、生态旅游、对俄贸易等特色产业提质升级，助力黑龙江北部区域产业结构优化迭代。同时，线路进一步夯实了东北地区对俄合作的区位优势，成为我国北部跨境贸易、对外合作的全新引擎，为东北老工业基地全面振兴、全方位振兴赋能聚力。
据了解，哈伊高铁运行试验期间，严格参照实际运营标准，开展列车运行图参数测试、故障模拟和按图行车试验等项目测试，通过模拟线路正式运营状态，全面验证运输组织、列车接发、开行密度、旅服设备状态及各系统匹配性，为线路正式开通运营提供科学依据。
铁路修到哪里，发展的活力就延伸到哪里。哈伊高铁有利于推动旅游资源从“各自精彩”走向“抱团发展”，让林海风光、冰雪世界、生态康养等特色资源更便捷地走向市场，让林都伊春更快地走向全国，走向世界。
